二是主要经济体高度宽松的非常规货币政策和财政政策的效果和溢出效应需密切关注。货币和财政政策仅能对冲疫情带来的负面影响，未来全球经济复苏态势及金融形势根本上仍取决于疫情防控进展，非常规政策的负作用也会逐步显现。 近日，联合国贸易与发展会议(UNCTAD)发布了其最新的全球海运发展报告——《2019全球海运发展评述报告》"Review of Maritime Transport 2019"，报告对航运各个分支市场的供需、宏观外部因素、港口绩效、新兴技术影响等方面进行了回顾，并对航运业未来的发展做出的展望。 从现在起至20年后，中国在全球贸易和全球经济中的地位将与现在大不相同。新冠大流行和更广泛的全球贸易政策辩论只是加速了已经发生的趋势。 《国际金融报》：大流行结束后如何重振国际贸易？全球贸易的未来图景将会是怎样？ 贸易局势持续紧张是全球经济增长最大风险。加征关税及贸易摩 擦已经给全球经济造成了显著损失。根据imf的测算，贸易战正在 对世界经济造成严重冲击和影响，到2020年，贸易战将给全球经济 带来约7000亿美元损失，相当于全球gdp的0.8%左右。加征关税
其实，全球化逆转对美国未必是好事。美国是世界上最大的经济体，也是世界上领先的全球贸易国。二战后美国实施积极开放的国际贸易政策。根据彼得森国际经济研究所的报告显示，如果没有二战后国际贸易自由化的迅速发展，美国的年均gdp总量将减少9%。 全球贸易发展的趋势与特点 - 摘要：后金融危机时代，全球贸易增速放缓，并于 2015 年出现萎缩。于此同时，我国贸易也 于 2015 年出现了萎缩。 文章首先简要分析了全球贸易发展的趋势和特点，
2019. 目前，假冒商品贸易占世界贸易的3.3%，而且还在上升 (3月18日) . 2018. 自由贸易区正被利用进行赝品交易 (3月15日) . 2017. 经合组织称，改革服务贸易政策以促进全球经济 (6月8日) . 2015 然而，真正的风险在于这种由个人和企业自发的、以自我利益为目的的去全球化转变，将会因为一些政策制定者利用对开放边境的恐惧而愈演愈烈。 他们会借自给自足的幌子来施行保护主义的贸易限制，同时以公共卫生为借口限制人员流动。 跨境电商未来发展趋势还是很可观的。发展方向一定是有利于降低交易成本、促进全球贸易便利，为国内居民提升福祉，促进经济长期健康发 展。ueeshop给大家讲讲跨境电商未来发展趋势的情况吧。 2018年以来，全球经济、贸易呈现向好的态势，但也存在一些风险。"贸易战"以及发达国家政策溢出效应等给有关国家带来较大的压力，俄罗斯、阿根廷等出现了明显的金融动荡。坚持多边机制、反对贸易保护主义是未来发展的主旋律，也是全球经济、金融平稳 蓬勃发展的数字化技术正在不断改写现有格局，重构行业价值链，这将驱动形成更具全球竞争力的中国新经济，并催生出更多充满活力的中国企业。 By McKinsey China | 十二月 4, 2017 | Categories: 宏观经济 , 麦肯锡全球研究院 |
2018年4月2日 解析中美贸易摩擦的形成原因以及历史上贸易摩擦对两国政治经济的影响，探索 国际贸易、全球价值链未来发展的走向。 特朗普政府的贸易政策及 2017年11月15日 化的利益集团不断壮大的趋势，决定了特朗普政府不至于陷入贸易保护主义的. 泥潭 。展望未来，特朗普政府的对华贸易政策将以结果为导向，凡是能
2018年发生的若干重大事件，从技术、结构、规则等各层面深刻影响未来较长时期经济全球化进程和国际贸易走势。深受"逆全球化"思潮再次兴起和贸易保护主义日趋严重影响国际贸易，在2019年面临着更多不确定不稳定的因素。 wto预计，2019年全球贸易量增速将 未来15年是我国比较优势转换期，是中国作为新兴大国崛起的关键期，也是国际格局大调整期。这一时期，以信息技术为代表的新技术革命、大国竞争与博弈加剧、全球经济治理体系快速变革等，将深刻改变国际经济格局。中,未来15年国际经济格局面临十大变化--理论 我认为，未来中国仍需要根据全球防疫新情况和贸易形势对宏观刺激经济政策进行不断调整。 全球经济走向衰退是大概率事件 "我个人认为，2020年的世界经济衰退应该是个大概率事件。 1、到2035年全球的城市化率将达到61.7％，这将是未来全球经济增长的一个重要动力。 2、中国将成为第一经济大国，美国将保持全球超级大国地位。 3、预计未来15年，信息技术与新兴数字经济发展将为后发经济体赶超提供机遇。 4、国际贸易的形式发生改变。 改革的结果应当有利于维护自由贸易和多边主义，收窄发展鸿沟。同时，面对未来全球系统性金融风险挑战，我们不但要确保金融安全网资源充足，也要让国际金融架构的代表性更加合理，更好反映世界经济现实格局。 一是目前全球贸易大环境远不如从前。如今全球贸易增长与全球gdp增长基本持平，而在十年前，全球贸易增长几乎是全球gdp增长的两倍。在全球贸易规模大幅萎缩的情况下，即使有了港口也并不意味着可以扩大贸易规模。